在国内汽车市场，SUV近几年一直以风靡之势成为众多消费者的首选车型，或是它的高通过性，或是因其高大的外观和大空间，又或是高通过性所带来的驾驶乐趣。但并不是每一款SUV都能全面满足消费者诉求，其中最大的区别除了承载式车身结构和非承载式车身结构之外，驱动系统是车辆性能差异化最大的根源。

同为日系潮流SUV的广汽三菱奕歌和丰田奕泽，自上市以来便备受年轻消费者追捧，颇有缘分的两款车，从外观来说可谓各有特色，那么在年轻消费者更加注重的驾驶乐趣方面，到底谁更受追捧呢？

四驱为王，奕歌S-AWC更胜一筹

众所周知，相较于两驱车，四驱车由于四个轮子可以随意分配动力，故而有着更好的操控性，而且四驱车的脱困能力也相对更强。从这一点来看，丰田奕泽在四驱系统上的缺失，成为其操控性能发挥受限的致命短板。而广汽三菱奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统成为“秒杀”同级别车型的必杀技，给你淋漓尽致的驾驶体验！

广汽三菱奕歌S-AWC到底是什么来头？如果熟悉三菱车型，对S-AWC四驱系统应该早有耳闻，S-AWC是基于三菱大作EVO的四驱系统开发而来，而三菱曾经凭借EVO在越野界缔造出传奇的成绩。以达喀尔拉力赛和世界拉力锦标赛（WRC）中多年的经验积累，三菱汽车创造出SS4（Super-Select 4WD）超选四驱系统和S-AWC超级全轮控制系统，而奕歌身上搭载的，正是为公路而生的S-AWC超级全轮控制系统。

广汽三菱奕歌所搭载的S-AWC系统在4WD四驱（以欧蓝德为例）的基础上增加了一个主动式差速器，在带来不俗的四驱越野能力之外，也具备了更小的差速器限制力、根据前后轮不同转速和节气门位置增加差速器限制力，可以始终控制四个车轮在最佳状态，在各种驾驶条件下优化动能分配，无论处于何种复杂路况，奕歌都能轻松从容通过。而且，这套系统强化了雪地等路况下的脱困能力，让两后轮间动力分配范围更广，使车辆的弯道性能得到很大的提升，带来稳定性极佳的安全出行体验。

随心所欲，三种模式任你切换

奕歌S-AWC提供自动、雪地、砂石总共三种模式应对各种复杂路况，每一种模式下，都能辅助驾驶者精准控制车身，在转弯、湿滑路面等情况保持稳定驾驶，而且对于驾驶者的技术水平也没有那么的苛刻。在行车过程中，车辆可根据不同的路况随时切换三种不同驾驭模式，从而轻松应对各种复杂地形，摆平出行路上的所有“拦路虎”，让能更多的人享受到驾驶高性能汽车的乐趣。

此外，广汽三菱奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统采用新控制器，提升了操控性能，在提高湿滑路面循迹性的同时，也比适时四驱系统更省油耗，无疑成为年轻消费者的用车首选。论操控性能，奕歌实力超越丰田奕泽等一众同级车型。

如果你是一位对驾驶操控有着超高追求的技术控，或者是一位偏爱自驾游的旅行者，想要最大化享受驾驶带来的快感和乐趣。那么，搭载S-AWC超级全轮控制系统，具有超强公路驾驶野性的广汽三菱奕歌，一定能给你淋漓尽致的驾驶体验！