在中国960万平方公里的广袤大地上，地形复杂多变，平原丘陵、沙地高原均有覆盖，其中尤以丘陵地形分布最广。陡峭的坡势和蜿蜒的走向对于出行极为不便，即便是在统一铺装过的城市道路中，依然不能避免要通过一些坡度较大的路段，这对于车辆的通过性能又增加了更高的要求。那么纵观当前汽车市场，爬坡技能到底哪家强?广汽三菱奕歌有话说。

专业底盘，告别拖泥带水

说起爬坡，45°仰天坡绝对是让众多车型“望而生畏”的高难度挑战。如果通过性能不过关，那么当面临45°仰天坡时就极易发生刮擦以及前后保险杠脱落等现象，甚至还会有底盘托底情形出现，导致车辆“骑虎难下”。而车辆的通过性与接近角、离去角、最小离地间隙等底盘参数密不可分。要想顺利爬坡，底盘必须要“很好很强大”。来自百年三菱的奕歌，依托品牌多年征战越野的深厚功底，在底盘专业性上有着过人的优势。

为了使车辆在崎岖不平的道路依旧可以保持可靠的运动性能，奕歌的底盘配置了前后独立悬架，并通过加大轮距和选用较宽的轮胎，来进一步提升车身的操控稳定性。同时，奕歌车身的接近角达到20.3°，离去角是30.8°，最小离地间隙为175mm，爬坡时出现碰擦/托底的几率极低，就算是通过45°的仰天坡也丝毫不会拖泥带水，在同级中堪称佼佼者。

此外，奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统，也为车辆爬坡冲锋提供了强有力的支持。在通过连续陡坡时，一般的车辆很容易在后面出现前轮悬空打滑现象。这是因为车轮动能分布不均衡所致。奕歌的S-AWC系统能规避打滑风险，其配备的电控中央差速器可根据地面状况合理分配前后轮动力，给后轮分配足够的扭矩，避免前轮空转，始终控制四个车轮保持最佳状态，让车辆顺利轻松登上坡顶。

澎湃动力，通关一气呵成

在地势复杂的山城路段，坑洼陡坡轮番上阵，让驾驶就像“智勇大闯关”，想穿越重重阻碍来到终点，首先车辆的“体力”一定要够。不少SUV在高坡面前“望而却步”的原因就是因为车辆扭矩数值不够，又不具备低速爬坡性能。

虽然定位为城市紧凑型SUV，奕歌在动力方面却有着强大的爆发力。其搭载着1.5T双喷射涡轮增压发动机，虽然是小排量机型，但也蕴藏着强劲动能，最大功率可达125kW，最大净扭矩为250Nm，等效于2.4L大排量发动机扭矩。奕歌的发动机集成了双喷射技术，能够通过精准地控制发动机在不同工况下选用不同喷射方式或组合方式，实现性能上的优势互补，有效提高发动机的动力性，同时其传动系统配备的是INVECS-III模拟8速CVT无级变速器，能够带来更平顺线性动力输出。即便是面对高低起伏的路面，奕歌也能“面不改色”，一脚油门即可平稳通过。

不管是征服高坡，还是攻破崎岖，你想要的安全感，奕歌通通都有!520告白日即将来临，“男友力max”的奕歌还为你准备了浪漫惊喜。从5月13日至5月30日，参与奕歌到店试驾、商城秒杀以及告白挑战，就有机会获得1克拉美钻，福利多多，千万不要错过哦!更多活动详情，尽在广汽三菱官方主题页。